SINARJATENG.COM – Menjadi hal yang penting untuk memastikan motor siap dan dalam kondisi prima apabila ingin digunakan.
Tentunya, setiap sepeda motor memerlukan perawatan, baik itu motor harian ataupun motor balap.
Apalagi dalam kondisi pandemi saat ini, dimana event balap minim digelar sehingga motor jarang digunakan.
Baca Juga: Perubahan KTM RC 200 Terbaru Beredar di Internet, Penampilan Makin Sporty!
I Made Yoga Widnyana, Chief Mechanic Astra Honda Racing Team (AHRT), menjelaskan pada dasarnya perawatan motor harian dan motor balap sama.
Namun sebelum beranjak ke perawatan, pemilik motor balap wajib mengetahui perbedaan mendasar, yaitu beban dan rentang kerja.
"Semua motor balap, bahkan yang dikembangkan dari motor produksi massal, harus menanggung beban kerja jauh lebih tinggi ketimbang motor harian. Beban kerja ini sangat mempengaruhi usia pakai berbagai suku cadang. Ini yang wajib diketahui sebagai dasar melakukan perawatan,” ucap Yoga.
Baca Juga: Film Pendek ‘Tepang Kajat’, Potret Keberagamaan Masyarakat Rembang
Sebagai gambaran, motor balap Honda, usia pakai rantai motor balap Honda CBR250RR di ajang ARRC kelas AP250 sekitar 650 km.
Oleh karena itu, tim dan mekanik balap yang baik selalu akan mencatat usia pakai semua parts (dalam km) penting seperti rantai motor, mesin, oli mesin, dan lain sebagainya.
Lalu, ada rentang kerja. Motor balap dituntut selalu memberikan performa terbaik di lintasan, maka rentang kerja dari tiap parts yang bisa diatur menjadi sangat sempit karena disesuaikan dengan kebutuhan motor balap yang spesifik.
Baca Juga: Film Pendek ‘Tepang Kajat’, Potret Keberagamaan Masyarakat Rembang
Contoh, temperatur optimal mesin adalah antara 70-85 derajat celcius. Jika terlalu dingin performa mesin jadi tak optimal. Sebaliknya, jika terlalu panas akan berisiko terjadi kerusakan terhadap mesin.
Lantas bagaimana cara merawatnya?
Hal pertama yang harus dilakukan adalah membersihkan seluruh bagian dari motor.
Baca Juga: Berat, Natal Tahun Ini Mutia Ayu Pertama Kali Tak Rayakan dengan Glenn Fredly
Pada saat balap, semua bagian motor dibongkar hingga tersisa rangka (main frame, sub-frame, dan parts terkait), serta wire harness (kabel bodi).
Semua komponen bodi dicek kemudian dicuci hingga bersih dan dikeringkan. Jika ada parts yang rusak, sebisa mungkin diperbaiki atau diganti.
"Alasan membersihkan motor balap, selain menjaga estetika, adalah mencegah kotoran/debris masuk ke bagian vital motor. Misalnya intake mesin, knalpot, rem depan/belakang, dan lainnya. Benda asing yang masuk dapat merusak atau mengurangi performa keseluruhan dari motor balap,” jelas Yoga. Sebagaimana dikutip dari laman Pikiran Rakyat berjudul Jangan Asal, ini Tips Merawat Motor Balap Versi Tim AHRT.
Baca Juga: Jutaan Orang AS Kehilangan Tunjangan di Tengah Pandemi Covid-19, Kebijakan Trump Penyebabnya
Mesin juga diturunkan dari rangka untuk dilakukan overhaul. Ini meliputi pengecekan mesin, pembersihan, dan juga tune-up agar kondisi mesin sedapat mungkin kembali ke awal dan siap digunakan untuk balap.***